答案是通過齒輪或皮帶輪進行方式變速的。眾所周知在我國電頻率50赫茲的情況下，其異步電動機的同步轉速，兩級電動機每分鐘3000轉（噪音和振動大），四級電動機每分鐘1500轉（相對兩級電機噪音和振動小），為了降低成本通常螺桿空壓機所需要的轉速比3000r/min或1500r/min大的多，也就是說通常我們采用的齒輪或皮帶輪是增速的，通俗地講就是電動機帶動的齒輪或皮帶輪直徑大于帶動陽轉子的齒輪或皮帶情況下，即空壓機主機轉速保持不變（與異步電動機轉速相同），隨著排氣壓力的增加或減小，那么只能是電動機功率隨之增大或減小。
          也就是說再同一個空壓機主機類型中我們要不同功率的電動機來匹配用戶對最高排氣壓力變化的需求，可想而知如果按此方案設計空壓機，生產企業要儲備多少不同功率的電動機啊。但是我們要說回來，如果在電動機上想辦法也就是說加大電動機實際功率來滿足不同排氣壓力的需求，為了使電動機額定功率與等功率設計方案的電動機額定功率相同，只能加大服務系數來應對，這是目前螺桿空壓機行業的一個“潛規則”。其實站在螺桿空壓機生產的角度看，單從電動機的本身考慮，其成本并沒有下降，下降的是采購和管理成本（電動機種類減少了），那么在當今低成本競爭的情況下不失為一種權宜之計，因為沒有了齒輪傳動，空壓機主機與電動機之間采用彈性聯軸器鏈接，即沒有了齒輪傳動帶來的問題，又降低了成本，這種設計方案在空壓機行業中稱之為直聯機。
          目前空壓機行業中采用的該設計方案來的最大弊端就是使得空壓機用電動機功率亂象叢生，而用戶在購買之前很難知道其實際電動機功率，也無從知道其運行電流，從而導致后續為該空壓機所匹配的開關柜或其他供電設備選配容量過小，使得空壓機今后的安全運行帶來的隱患。